Система коммуникации между автомобилями  
Autotehnology.info




AutoTehnology.info – это портал автомобильных новостей, электромобили и спортивные концепты, практические советы по эксплуатации и ремонту автомобиля, истории мировых автомобилистов а также тест-драйвы и автомобильное законодательство.



Гонки на автомобилях не могут являются ни красивыми, ни уродливыми. Красивой может быть только победа


Энцо Феррари

 
Топ видео


Тест-драйв



Советы



Авторынки

Россия

Украина

Беларусь

Казахстан



Карта сайта

AutoTehnology.info



Главная > Безопасность

Система коммуникации между автомобилями

Система коммуникации между автомобилями

Перспективным направлением безопасности движения является разработка и внедрение системы коммуникации между автомобилями. Она представляет собой разновидность беспроводной сети, в которой используются два типа узлов – транспортное средство и объекты инфраструктуры. Эта система является составной частью интеллектуальной транспортной системы.

Беспроводный доступ к транспортным средствам WAVE (Wireless Access in Vehicular Environments) организован по стандарту IEEE 802.11p. Система связи ближнего действия DSRC (Dedicated Short Range Communications) реализуется с 2002 года. Её характеристики системы:

  • частота - 5,9 ГГц,
  • радиус действия – до 1000 м,
  • скорость транспортного средства – до 100 км/ч.

Система коммуникации между автомобилями имеет несколько названий:

  • в Европе это Car-to-Car (Car2Car, C2C);
  • в США это Vehicle-to-Vehicle (V2V).

Связь с объектами инфраструктуры обозначают как:

  • Car-to-Infrastructure (C2I);
  • Vehicle-to-Roadside (V2R).

В последнее время часто используют название – Car-to-X (C2X), где «X» транспортные средства и объекты инфраструктуры.

Для беспроводного соединения на автомобиль устанавливают антену, приемник, передатчик, блок управления, которые объединены в единый WLAN-модуль. Модулем может быть обычный смартфон синхронизированный с автомобилем и соответствующим программным обеспечением.

Антенна обеспечивает беспроводное соединение. Приемник и передатчик принимают и передают информацию. Основная работа выполняется в блоке управления. Он обрабатывает входящие внутренние и внешние сигналы и преобразует их в управляющие выходные сигналы, которые транслируются на автомобильную аудиосистему и информационный дисплей. В экстренных случаях система коммуникации может воздействовать на органы управления автомобиля, предупреждая аварию.

Система C2C имеет несколько способов предупреждения водителя: звуковой сигнал, цветная полоса на приборной панели, предупреждающий знак на центральной консоли.

Основной функцией системы коммуникации транспортных средств является обеспечение безопасности движения. Транспортное средство, обнаружившее потенциальную опасность, предупреждает о ней других участников движения. Опасность распознается на основании оценки движения автомобиля и действий водителя. Соответствующие датчики определяют резкое изменение направление движения, скорость вращения отдельных колес, резкое нажатие педали тормоза и др.

Система обеспечивает безопасность по таким направлениям:

  • помощь при проезде перекрестка;
  • помощь при повороте налево;
  • безопасный разъезд со встречным автомобилем;
  • предупреждение при выезде на автомагистраль;
  • обнаружение препятствий на дороге;
  • информирование о дорожно-транспортном происшествии;
  • предупреждение об экстренном торможении;
  • предупреждение тылового столкновения (электронный стоп-сигнал);
  • предупреждение о смене полосы движения;
  • предупреждение о плохих погодных условиях;
  • информирование о дорожных знаках;
  • оповещение о приближающемся мотоциклисте.

Некоторые приложения реализованы на современных автомобилях с помощью видеокамеры и радара. Но технические возможности системы Car-to-Car значительно шире, она может заглянуть за угол.

Система находит широкое применение в управлении движением. Основная цель - предупреждение «пробок», а также адаптация движения к конкретным погодным условиям. Основные направления беспроводного регулирования:

  • регулирование скорости потока;
  • управление светофорами;
  • управление транспортной развязкой;
  • обеспечение движения машин специальных служб;
  • обеспечение движения в режиме «зеленая волна»;
  • предупреждение о «пробке»;
  • выбор оптимального маршрута по разным критериям (время, топливо, плата).

Наряду с управлением движением эта система позволяет еще и контролировать движение.

В перспективе система коммуникации между автомобилями должна стать основой системы автоматического управления автомобилем.

Внедрение данной системы имеет серьезные проблемы. Основная заключается в низком уровне распространения системы, по причине высокой цены WLAN-модуля. Для её эффективного использования нужно, чтобы 10-15% транспортных средств были оснащены WLAN-модулем.

Другая – относительно низкая степень надежности системы в определении опасности. Если водитель не получает предупреждение от системы, то это не значит, что впереди нет опасности. Даже если все автомобили и мотоциклы будут оснащены системой C2C, остаются другие участники движения (велосипедисты, пешеходы), у которых данной системы нет.


Просмотров: 1609

Дата добавления: 2017-04-22


Рубрики


Новые