Система помощи при смене полосы движения  
Autotehnology.info




AutoTehnology.info – это портал автомобильных новостей, электромобили и спортивные концепты, практические советы по эксплуатации и ремонту автомобиля, истории мировых автомобилистов а также тест-драйвы и автомобильное законодательство.



Ничто так не разочаровывает, как автомобиль с твоим именем на капоте, попавший в аварию.


Акио Тойода

 
Топ видео


Тест-драйв



Советы



Авторынки

Россия

Украина

Беларусь

Казахстан



Карта сайта

AutoTehnology.info



Главная > Безопасность

Система помощи при смене полосы движения

Система помощи при смене полосы движения

Система помощи при перестроении предупреждает водителя об опасности при смене полосы движения. Она имеет и другие названия - система мониторинга «слепых» зон, система информирования о «мертвой» зоне, система безопасного перестроения из ряда в ряд.

Перестроение автомобиля из одного ряда в другой часто становиться причиной аварий. Водитель иногда не замечает транспортные средства, которые движутся по других полосах.

Существуют такие системы от известных разработчиков:
- Side Assist - Audi, Volkswagen;
- Lane Change Warning - BMW;
- Rear Vehicle Monitoring - Mazda;
- Blind Spot Assist - Mercedes-Benz;
- Spurwechselassistent - Porshe;
- Blind Spot Infomation System - Ford;
- Blind Spot Information System - Volvo.

Европейским комитетом независимой экспертизы безопасности автомобилей (Euro NCAP), лучшей системой безопасности признана Audi Side Assist. Её принцип работы основан на контроле зон движения рядом с автомобилем и позади него. Эта функция реализуется с помощью радара. При намерении водителя сменить полосу движения и наличии помехи на другой полосе включается предупреждающий сигнал.

В состав системы входят такие конструктивные элементы:
- кнопка включения на рычаге переключателя указателя поворотов или на панели двери;
- радары в наружных зеркалах заднего вида с правой и левой стороны;
- электронные блоки управления;
- сигнальные лампы или индикаторы на наружных зеркалах заднего вида;
- контрольная лампа на панели приборов.

Система включается переключателем и активируется при достижении скорости 60 км/ч. Определение объектов в "слепой" зоне производит радар. Радарные датчики устанавливаются в наружных зеркалах заднего вида. Они излучают радиоволны в определенную область возле автомобиля. В некоторых системах вместо радаров устанавливаются видеокамеры или ультразвуковые датчики.

Электронный блок управления с каждой стороны анализирует отраженные излучения радара и на их основании:
- производит слежение за подвижными объектами;
- распознаёт неподвижные объекты;
- при необходимости включает сигнальную лампу.

Сигнальная лампа имеет два режима работы:
1. информирования – при нахождении объекта в «слепой» зоне горит непрерывно;
2. предупреждения – мигает при перестроении из ряда в ряд и при нахождении объекта в «слепой» зоне.

Намерение водителя перестроится из ряда в ряд, распознается по включенному переключателю указателя поворотов.

Некоторые системы для отслеживания «слепой» зоны вместо радара используют цифровую камеру с режимом съемки 25 кадров/мин. Камера недостаточно эффективна в условиях плохой видимости (туман, снег).

Система Blind Spot Information System активируется уже на скорости свыше 10 км/ч.

Cистема Rear Vehicle Monitoring наряду с светодиодной индикацией, подает звуковой сигнал.


Просмотров: 2917

Дата добавления: 2016-07-22


Рубрики


Новые