Проверяем коробку автомат  
Autotehnology.info




AutoTehnology.info – это портал автомобильных новостей, электромобили и спортивные концепты, практические советы по эксплуатации и ремонту автомобиля, истории мировых автомобилистов а также тест-драйвы и автомобильное законодательство.



Ничто так не разочаровывает, как автомобиль с твоим именем на капоте, попавший в аварию.


Акио Тойода

 
Топ видео


Тест-драйв



Советы



Авторынки

Россия

Украина

Беларусь

Казахстан



Карта сайта

AutoTehnology.info



Главная > Уход

Проверяем коробку автомат

Проверяем коробку автомат

Коробка передач должна переключаться мягко, плавно, без ударов и рывков.

На ровной площадке поворачиваем руль до упора в любую сторону и включаем переднюю передачу. Отпускаем тормоз, но педаль газа не трогаем. Автомобиль должен потихоньку поехать. Если коробка автомат не рабочая, либо на подходе, машина не покатиться. Автомату не хватит сил сдвинуть машину с места. Сделайте эту процедуру при выкрученном руле в обе стороны. Потом включите R (заднюю передачу) и повторите все действия.

Потом садимся за руль. Включаем переднее положение D, а в это время левой ногой выжимаем до конца тормоз, а правой выжимаем до упора педаль газа (выжимаете сразу и тормоз и газ). Смотрим на тахометр. Обороты мотора должны быть в положении от 2500 до 3000 об/мин и не должны дёргаться. Продолжительность этого действия 10 секунд. Наилучшее положение стрелки на тахометре 2700 тыс. об. Этим методом можно инспектировать работоспособность первой и второй передачи. Обороты мотора не должны превышать 3000 тыс. Стрелка на тахометре не должна дёргаться.

Проверим ШРУСы.

При выкрученном руле немного добавьте газа. Если впереди слышен хруст, либо щелчки, означает он поврежден. Этот метод безобиден для коробки автомат.

Если есть возможность, найдите прямую дорогу, где можно разогнаться. Начинайте разгон при стопроцентно выжатом газе.

Обратите внимание на обороты мотора при разгоне на любой передаче. Они не должны плавать как при пробуксовке сцепления, ни каких лишних шумов не должно быть, ни рывков, ни щелчков. Постарайтесь довести до срабатывания ограничителя на 2-3 передачи. При переключении на последующую передачу, вы должны ощутить легкий толчок, будто бы вас кто-то сзади толкнул - это нормально. Посмотрите не тянет ли в сторону автомобиль и как авто тормозит. Тормозите резко, но не до полной блокировки колес, а именно выполнить это резко и держать тормоз. Если автомобиль не уходит с линии движения это означает что с тормозами все хорошо.

После попеременно включаем и трогаемся на всех передачах.


Просмотров: 2085

Дата добавления: 2016-06-29


Рубрики


Новые